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CCOO exige un
límite de tiempo al servicio y descanso de los conductores |
http://www.lainsignia.org/2003/octubre/ibe_033.htm
11 de octubre del 2003
CCOO. España, octubre del 2003.
El próximo lunes día 13 de octubre de 2003, los sindicatos del transporte
por carretera de África, América, Asia/Pacífico y Europa volverán a
participar en el Día de Acción Internacional que anualmente organiza la ITF
(International Transport Federation). Más de 250.000 trabajadores y
trabajadoras de 65 países participan en esta jornada de protesta mundial
contra el exceso de horas de trabajo de los conductores profesionales. Esta
jornada, que se realiza por séptimo año consecutivo, mantiene el eslogan de
"¡La fatiga
mata!".
El principal objetivo de la campaña es que se promulguen y se apliquen unos
límites aceptables a los
tiempos de servicio y de descanso de los conductores profesionales.
Reivindicamos que se imponga un
límite a la jornada de trabajo de los conductores, que responda a la
seguridad, a la salud y a las
necesidades sociales de los conductores, y que contribuya a la mejora de la
seguridad en la
carretera, en interés de toda la comunidad .
El año 2001, según el Informe que
sobre Siniestralidad Laboral en el Transporte por Carretera elabora la
Federación de Comunicación y Transporte de CC.OO., se saldó con 401
conductores profesionales muertos en accidente laboral, de los cuales
32 fueron en carreteras de nuestra comunidad autónoma, estadística que
excluye como mínimo a otros 173 conductores profesionales muertos,
trabajadores autónomos que son los "desaparecidos de la carretera" La
accidentalidad laboral tiene efectos, también, sobre el resto de usuarios de
las vías. Uno de cada cuatro vehículos implicados en accidentes mortales en
carretera en el año 2000, era conducido por un conductor profesional.
CC.OO. considera este sector de muy alto riesgo para sus trabajadores y para
los usuarios de las
carreteras, primero en víctimas
mortales provocadas por accidente laboral por encima de los
sectores de minería, construcción y pesca en su conjunto. CC.OO.
propone una serie de medidas para
la reducción drástica de la siniestralidad de los conductores profesionales
consistentes en:
Reglamentar las condiciones de trabajo en carretera de forma simple,
aplicable y verificable, conciliando la flexibilidad inherente al sector con
las exigencias de Seguridad Laboral y Vial de un sector de riesgo.
¡48 horas semanales son suficientes!
Reequilibrar la Cadena de Responsabilidad cargador-empresario-conductor
(aplicación de la
responsabilidad penal a toda la cadena logística). Promover remuneraciones
suficientes que eviten la
realización de excesos de jornada (Retribución por todo el tiempo de
servicio, que no haya más
tiempos de espera sin remunerar).
Promover la formación en el sector, incluida la educación sanitaria.
Establecer mecanismos que permitan
la jubilación anticipada de los conductores. Lugares de descanso adecuados
para que los conductores de
larga distancia puedan reposar en un lugar confortable y seguro, a salvo de
agresiones y delincuencia.
Mejora de los procedimientos administrativos e instalaciones en los puntos
fronterizos para que los
conductores no tengan que esperar horas - e incluso días - sin tener acceso
a servicios mínimos.
CC.OO. ha organizado una serie de actos que van desde la entrega de cartas a
la DGT donde se señala la
competencia directa de las Administraciones Públicas, en especial la
prohibición de circular mercancías
pesadas los fines de semana y festivos y una actuación más efectiva de la
Inspección de Transporte; los
días 10 y 11 de octubre se entregaran de dípticos y diverso material
informativo en los lugares donde
generalmente se encuentran los conductores profesionales (estaciones de
viajeros, terminales de
mercancías, zonas de descanso, gasolineras,...) y el día 13, CC.OO.
desplazará autobuses hasta las
fronteras donde se realizará la tradicional información a los
transportistas. |
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